세비야의 세르페스 거리가 오늘날 세비야에서 가장 붐비는 상업 경로 중 하나로 변모했지만, 그 포장 아래에는 발굴을 통해 점차 드러난 지질학적이자 도시사적 이야기가 숨어 있다. 단순한 보행자 축이 아니라, 구시가지의 이 통로는 고대에 팔레오하천 지류였고, 로마 시대에는 도시의 심장을 가로지르던 사라진 강지류였으며, 그 깊이는 약 11미터에 이르렀다고 ABC Sevilla.
이 잃어버린 수로의 존재는, 아직 길들여지지 않았던 강이 구불구불한 곡류와 보조 지류를 그려내며 오늘날 우리가 구시가지로 알고 있는 곳으로 스며들었다는 사실과 예외가 아니다. 세비야 대학교의 지형학자 및 고고학자들의 연구는 도시화가 집중적으로 진행되기 이전의 이 풍경을 수십 년에 걸쳐 재구성해 왔다. 이들의 결론은 이들 지류 중 하나가 현재의 알라메다 데 에르쿨레스를 통해 들어오고, 트라하노와 아모르 데 디오스 지역으로 이어지며, 세르페스 축, 테투안을 지나 현재의 산 프란시스코 광장을 가로지르고, 헌법 대로의 Avenida de la Constitución의 경로를 따라 아레날 지역으로 빠져나갔다는 점을 일치해 지적한다.
이 강의 존재를 입증하는 발견들
이 연구들을 분석하면 팔레오코우스의 일부 구간이 항해 가능한 특성을 가졌다는 데에 대한 확고한 합의를 확인할 수 있다. 고고학적 시추에서 기록된 깊이와 함께 발견된 항구 구조물은 이 지류가 로마 시대의 히스팔리스(Hispalis)의 경제적 연계에 있어 핵심적인 역할을 했다는 생각을 강화한다. 그것이 큰 해상 교통로는 아니었겠지만, 소형 선박의 이동, 해안 창고로의 접근, 그리고 구다르퀴비르의 주 하구와의 직접 연결을 가능하게 하는 보조 수로였을 것이다. 이 팔의 전략적 위치는 도시 속으로 이미 깊숙이 들어와 있는 영역에서 발견되었는데, 이는 히스팔리스가 왜 이렇게 중요한 상업 거점으로 성장했는지 설명해 준다. 라틴어 시대의 출처들은 이미 도시의 항구 활력을 강조했고, 현대의 발견들은 도시 주변 곳곳에 분포하는 다수의 정박지를 확인시켜 준다.
La Campana, un punto clave para reconstruir el pasado
La Campana에서의 2014년 고고학 개입은 로마 시절의 세비야를 가로지르던 팔레오코우스의 존재를 가장 확실하게 보여주는 증거 중 하나를 제공했다. 지하 매립 컨테이너를 설치하는 과정에서 로마 시대의 견고한 항만 제방 잔해가 드러났고, 그것은 주석석과 수압 재료로 구성되어 고대 강지류의 가장자리를 정확히 표시했다. 그 깊이와 뛰어난 보존 상태는 이 수로의 방향과 너비를 그동안 가능하지 않았던 수준의 세밀도로 규정하게 했다. 수십 년간의 지형지질학 연구에 바탕한 가설을 실제로 확인하는 발견이었고, 이전의 개입들과 결합되어 구시가지의 중심부를 지나는 사라진 강의 경로를 완성하는 결정적인 고고학적 증거를 제공했다.
Los palafitos del Cine Imperial, primeras pruebas documentadas
고고학은 Campana 발견보다 훨씬 이전부터 팔레오코우스의 존재를 지시해 왔었다. 1960년, 구 임페리얼 시네마(Cine Imperial) 건설 공사 도중, 연구자 Colantes de Terán은 강가 환경과 연결된 목재 구조물과 팔라피토 잔해를 식별했다. 당시의 발굴은 도시 유산 보존이 아직 제한적이던 시기에 이루어졌고, 개입 팀의 신속한 작업 덕분에 남겨진 자료를 당시로서는 이례적으로 보존할 수 있었다. 시간이 흘러 퇴적 연구와 이후 발견들과의 비교를 통해 이 잔해들이 초기 세기에 활발하거나 준활발한 하천 지형으로 구성된 풍경과 맞물려 있음을 확인했다. 팔라피토는 습하고 불안정하며 지속적으로 변하는 토양 위에 건축된 것으로 해석되며, 오늘날의 구시가지 중심부 아래를 흐르던 강의 존재와 일치하는 특징이다.
El barco de la Plaza Nueva, la prueba del límite del cauce
또 다른 결정적 징후가 1981년 플라자 누에바의 지하철 굴착 공사 중에 나타났다. 깊이 11미터에서 로마식 선박 하나가 발견되었고, 다른 고도에서 발견된 닻과 연계되었다. 두 고고학적 유물의 위치는 이 강 지류가 이 지역에 도달한 뒤, 현재의 헌법 대로의 축으로 향해 주요 고대 하구, 즉 구다르퀴비르의 도크로 합류하던 경로를 따라갔음을 시사한다. 이후의 연구는 주 강과 이 보조 지류가 아마도 11세기까지 함께 공존했을 가능성을 시사하며, 하구의 자연적 및 인간적 변화로 인해 팔레오코우스가 침전층과 도시의 후속 충전물 아래에서 영구히 봉인되었다고 설명한다.
